“Durante a Segunda Guerra Mundial: A Utilização dos Aviões B-17 pelas Forças Aéreas do Exército dos EUA, Segundo a Narrativa de “Mestres do ar“
“Atenção: Este Artigo Contém Spoilers de ‘Mestres do Ar’.”
Embora a série “Mestres do ar” da Apple TV+ retrate fielmente a luta dos Estados Unidos contra a Alemanha nazista na Segunda Guerra Mundial, um aspecto destacado é o uso dos B-17, conhecidos como Fortalezas Voadoras, pela sua notável durabilidade em combate, podendo perder motores e ainda continuar em voo. Esses aviões são precisamente os mesmos pilotados pelos membros do 100º Grupo de Bombardeios na série. Ao longo dos episódios, esses homens enfrentam uma variedade de missões perigosas que os colocam e suas aeronaves em sério risco. Ambos, tripulação e aviões, sofrem perdas significativas.
Durante as diversas missões letais enfrentadas pelo 100º Grupo, desde Regensburg até o ataque a Munster, os aviadores se deparam com desafios como falhas mecânicas e confrontos diretos com as forças alemãs. No entanto, apesar das dificuldades, o 100º não se rende facilmente. Eles permanecem nos céus o máximo de tempo possível em seus B-17 antes de se verem obrigados a abandonar a aeronave, como exemplificado pelo sargento William Quinn. Mas quais são os limites para que a tripulação do 100º se veja forçada a abandonar o avião? Quantos motores são necessários para que a aeronave perca a capacidade de continuar em voo?
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“Mestres do ar” demonstrou que um avião B-17 pode manter-se em voo mesmo com a inoperância de alguns de seus motores. Por exemplo, no episódio 5, o Major John Egan optou por não abandonar a aeronave até que restasse apenas um motor funcional. No entanto, a precisão dessa estimativa é questionável. A capacidade do B-17 de continuar voando mesmo com motores inativos era uma parte do seu marketing e apelo inicial. Quando o B-17 foi testado e lançado no mercado, a Boeing afirmou que era um dos primeiros aviões capazes de permanecer em voo com apenas um motor operacional.
Apesar de muitos argumentarem que um B-17 não poderia voar adequadamente com apenas um motor, existem relatos de guerra que contestam essa ideia. Em uma missão sobre Schweinfurt, Alemanha, em 14 de outubro de 1943, uma tripulação do 94º Grupo de Bombardeios da Força Aérea do Exército dos Estados Unidos pilotava um avião chamado Brennan’s Circus. Durante o ataque, a aeronave sofreu danos significativos que tornaram dois de seus motores inoperantes, seguidos pelo apagamento de um terceiro motor.
“De forma surpreendente, o Brennan’s Circus conseguiu retornar à base utilizando apenas um dos motores.”
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